Vietravel Airlines chậm chuyến kéo dài: Hành khách chịu thiệt, trách nhiệm thuộc về ai?
Thep phản ánh của khách hàng trên mạng xã hội, vào sáng ngày 8 tháng 1 năm 2026, khách hàng P.X.N đã đặt vé máy bay chặng Hà Nội – Đà Nẵng thông qua công ty dịch vụ Abay, bay với Vietravel Airlines, chuyến bay số hiệu VU-635, dự kiến khởi hành lúc 6h25 ngày 11 tháng 1 năm 2026.
Tuy nhiên, đến gần cuối chiều ngày 10 tháng 01, ông P.X.N bất ngờ nhận được tin nhắn từ Vietravel Airlines thông báo thay đổi lịch bay với lý do “khai thác”. Theo nội dung tin nhắn, chuyến bay VU-635 bị thay đổi sang chuyến VU-639, khởi hành lúc 16h50 ngày 13 tháng 01 năm 2026 – tức chậm gần 60 tiếng so với lịch bay ban đầu. Không lâu sau đó, tổng đài tự động của hãng tiếp tục gọi điện để thông báo lại nội dung tương tự.
Dù rất bức xúc trước việc thay đổi lịch bay quá đột ngột và kéo dài, khách hàng P.X.N vẫn cố gắng thu xếp công việc để chấp nhận bay theo lịch điều chỉnh. Thế nhưng, đến chiều cùng ngày, ông P.X.N tiếp tục nhận thêm một tin nhắn khác từ Vietravel Airlines, thông báo chuyến bay VU-639 lại tiếp tục bị thay đổi giờ khởi hành, dời từ 16h50 sang 19h00 ngày 13 tháng 01 năm 2026. Tổng đài tự động của hãng một lần nữa gọi điện thông báo.
Vietravel Airlines xác nhận khách hàng phản ánh là nhà văn, nhà phê bình văn học Phạm Xuân Nguyên.Việc liên tục thay đổi ngày, đổi giờ bay chỉ trong thời gian ngắn khiến khách hàng P.X.N vô cùng bức xúc và thực sự không hiểu cách làm việc của Vietravel Airlines. Một chuyến bay đã được đặt và thanh toán trước nhiều ngày, hành khách đã chủ động sắp xếp công việc và kế hoạch cá nhân, nhưng lại bị thay đổi lịch bay một cách bị động và kéo dài tới nhiều ngày, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến công việc và lịch trình cá nhân.
Được biết, trước đó vào cuối năm 2025, Vietravel Airlines cũng bị nhiều khách hàng tại sân bay Tân Sơn Nhất phản ánh vì tình trạng chậm chuyến kéo dài nhiều giờ trên chặng TP.HCM – Hà Nội.
Phản hồi trước thông tin trên, đại diện Vietravel Airlines cho biết đây chỉ là số ít khách hàng của hãng chưa kịp thời được hỗ trợ xử lý, dẫn đến tình trạng trên. Hãng cũng khẳng định đã trao đổi hỗ trợ với khách hàng ngay sau đó.
Trước đó, rất nhiều khách hàng cũng đã phản ánh về tình trạng delay nhiều giờ tại sân bay Tân Sơn Nhất. Ảnh: Cắt clip.Hãng bay delay phải xin lỗi và bố trí ăn nghỉ đi lại cho hành khách
Vụ việc chậm chuyến kéo dài của Vietravel Airlines một lần nữa làm nổi bật tầm quan trọng của việc siết chặt các quy định về quyền lợi hành khách, đặc biệt khi Luật Hàng không dân dụng Việt Nam (sửa đổi) vừa được Quốc hội thông qua chiều ngày 10 tháng 12 và sẽ có hiệu lực từ ngày 01 tháng 07 năm 2026. Luật bổ sung và làm rõ nhiều nghĩa vụ của người vận chuyển đối với hành khách trong các trường hợp chậm, hủy chuyến hoặc từ chối vận chuyển.
Theo luật mới, người vận chuyển phải chịu trách nhiệm về tính chính xác của các lý do chậm, hủy chuyến được công bố và sẽ được nhà chức trách hàng không Việt Nam giám sát việc thực hiện nghĩa vụ này. Luật đồng thời rà soát, cụ thể hóa các trường hợp hành khách được nhận lại tiền vé hoặc giá trị tương ứng đối với phần dịch vụ chưa sử dụng.
Luật quy định người vận chuyển phải thông báo kịp thời thông tin chuyến bay cho hành khách. Trường hợp hành khách đã có xác nhận chỗ nhưng chuyến bay bị chậm, hủy hoặc bị từ chối vận chuyển không do lỗi của hành khách, người vận chuyển phải xin lỗi, đảm bảo việc ăn, nghỉ, đi lại và chịu các chi phí liên quan phù hợp với thời gian chờ tại cảng hàng không.
Nếu việc chậm, hủy hoặc từ chối vận chuyển là do lỗi của người vận chuyển, hãng bay phải thu xếp hành trình phù hợp hoặc hoàn trả phần vé chưa sử dụng theo yêu cầu của hành khách mà không thu thêm bất kỳ khoản phí nào. Trong các trường hợp đó, người vận chuyển cũng phải trả một khoản bồi thường ứng trước không hoàn lại bằng tiền hoặc chứng từ có giá trị tương đương. Khoản này sẽ được trừ vào bồi thường trách nhiệm dân sự (nếu phát sinh).
Luật cũng làm rõ các quyền của hành khách, gồm quyền yêu cầu thu xếp hành trình hoặc hoàn tiền vé khi không được vận chuyển do lỗi của người vận chuyển; quyền được thông báo về giới hạn trách nhiệm bồi thường trong các trường hợp thiệt hại; quyền nhận lại tiền vé hoặc phần giá trị dịch vụ chưa sử dụng sau khi trừ chi phí và tiền phạt theo điều kiện vé; và quyền từ chối tiếp tục chuyến bay tại bất kỳ cảng hàng không hoặc điểm hạ cánh bắt buộc nếu đang trong hành trình. Những quy định mới này sẽ là cơ sở pháp lý vững chắc để bảo vệ quyền lợi chính đáng của hành khách trước những sự cố tương tự.
Vietravel Airlines, dự án hãng hàng không được Chính phủ phê duyệt thành lập vào tháng 4 năm 2020 với vốn 700 tỷ đồng, đã thực hiện chuyến bay thương mại đầu tiên vào đầu năm 2021, trở thành hãng bay thứ 6 và hãng hàng không tư nhân thứ ba của Việt Nam. Sau khi Vietravel rút khỏi cơ cấu cổ đông, nhóm doanh nghiệp của ông Đỗ Quang Hiển (Tập đoàn T&T) đã trở thành cổ đông chiến lược, nắm giữ khoảng 75% tỷ lệ sở hữu.
Dưới thời cổ đông mới, ông Đỗ Vinh Quang – con trai ông Đỗ Quang Hiển – được bổ nhiệm là Chủ tịch Hội đồng Quản trị hãng. Vietravel Airlines đã mua thêm một số máy bay và tăng vốn điều lệ lên 2.600 tỷ đồng, đặt mục tiêu đội bay có tối thiểu 10 tàu đến cuối năm nay. Hiện tại, hãng khai thác các đường bay chủ yếu trên trục Hà Nội, Đà Nẵng, TP.HCM và tới một số điểm du lịch như Phú Quốc, Nha Trang.
Trong bối cảnh mở rộng quy mô và tăng cường cạnh tranh, việc quản lý chặt chẽ lịch trình bay và nâng cao chất lượng dịch vụ khách hàng là yếu tố then chốt để Vietravel Airlines duy trì và phát triển uy tín, đặc biệt khi những quy định pháp luật mới về quyền lợi hành khách đang ngày càng được siết chặt.
